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据穆迪统计,2012-2017年间,居民债务和居民消费债务的年均复合增长率为20.2%和24.7%,而零售类ABS年均复合增长率高达163.9%。截至2017年底,以个人住房抵押贷款、汽车贷款、信用卡债务和消费贷款为基础资产的证券化总量,分别占证券化市场年度发行量和年末总存量的29.2%和26.7%,而2012年上述比例分别为10.7%和12.0%。

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2、路透社报道,欧洲央行管委会成员、德国央行总裁魏德曼称,有关欧洲央行临近明年中时将升息的预期依然是现实的。“(欧洲央行)管委会迄今认为没有理由修正这项预期,但并未加以承诺。”魏德曼指出。他警告道,由于欧元区经济状况较佳,因此欧洲央行结束购债和首度升息的时间间隔毋需超过一年。

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截至4月17日收盘,国产软件板块跌幅达4.67%,仅一只个股上涨,居所有板块跌幅之首。云计算板块跌幅达4.32%,位列板块跌幅第二位。5G概念板块跌幅达2.77%。基金重仓,如何应对以上事件关乎中兴、关乎股东、关乎行业、关乎两国的贸易之争,同样也关乎重仓中兴通讯基金的广大投资者。

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印度从美国引进的C-130J运输机。会谈取得“重大进展”,但操作层面困难较多此次美印举行“2+2”高层对话,堪称一波三折。早在2017年6月,印度总理莫迪在访美期间与美国总统特朗普会谈时宣布,两国同意在外交和国防高级官员层面建立“2+2”对话新机制,并计划于2018年4月举行,但是由于美国国务卿突然换人而被推迟到7月。6月28日,美方又以“不可避免的原因”为由,突然宣布再次推迟会谈。在几经折腾之后,美印总算实现“夙愿”完成会谈,可谓相当不易,也反映出背后存在的矛盾。

进口组亚军许健豪:今天总体来说跑得挺好的吧,就是有一点遗憾,开始发车我在第二第三的位置,然后第一圈不久就开始领跑了,领跑到赛段的2/3左右,最后半圈的时候就想着自己还是要把速度提高一点,把昨天的时间追回来,然后在追的过程中有车子阻碍,在下坡的乱石岗的位置也有一些前车在前面挡着,我就想走自己没走过也没有别人走过的一条比较难一点的路线,结果通过时有一点点失误,然后摔了以后,前刹车的油管又爆了,导致后程没有前刹车,这对下大坡和在林子里跑是非常非常大的一个问题,但是总的来说,我觉得算是比较开心的一场比赛,我这是第一次来到元谋,也是第一次参加这样高难度的比赛,也算对自己的一种新的挑战吧!很开心能够完赛。因为以前我都没有跑过这么艰难的赛段,它的赛程不是很长,但是赛道的多元性,对车手的要求,会比平时所认知的赛段要难一些。最让我开心的是能在这场比赛中收获一些很宝贵的东西,今天在最后一个赛段有一个比较难的坡,有很多的车手被阻碍在那里,等我上去的时候,因为前面有两台车挡住了路,有个车手就把自己的车扔了,帮我把车抬了上去,这种精神真的让我觉得非常感动。

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